unsere Transalps (XL700VA)

Mit diesem Modell sind wir dreieinhalb Jahre um die Welt gefahren und seitdem auch auf einigen weiteren Fernreisen gewesen:

Honda Transalp XL700VA

Wir haben bewußt Kräder mit Einspritzung gewählt, da diese in extremer Höhe (z.B. den Anden und dem Himalaya) deutliche Vorteile zu Vergaser-Modellen bieten = erheblich weniger Leistungsverlust.

Mittlerweile haben wir Nr. 3, 4 und 5 in Betrieb und in Summe mit 700er Transalps rund 800.000 km gefahren  - ohne nennenswerte Probleme.

Wir holen uns meistens bei +/- 200.000 Neue, was alleine wirtschaftliche Gründe hat.

Transalps sind zu ganz anderen Laufleistungen fähig. Auf Fernreisen ist die Ersatzteilbeschaffung jedoch meistens sehr viel schwieriger als daheim und zudem auch erheblich kostspieliger. Deshalb gehen wir vor großen Fernreisenreisen lieber auf "Nummer sicher" und starten mit einer neuen Gebrauchten mit wenig Kilometern auf dem Tacho. Da ist die Wahrscheinlichkeit noch niedriger, dass etwas kaputt geht.

Leider ist der Gebrauchtmarkt für 700er Transalps sehr eng und in Folge davon die Preise hoch. Sie sind für dieses Modell in den letzten rund 10 Jahren lediglich um ungefähr 20% gefallen und jüngst sogar wieder gestiegen.

Mehr zum Theme Fernreise-Motorrad im Allgemeinen und Transalp im Speziellen gibt es in diesen Unterrubriken:

Modifikationen / Zubehör

Welche Ersatzteile mitnehmen?

Tips / Erfahrungsbericht